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1、单项选择题
1．水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处置的主要为了预防产生（）
A．断板
B．反射裂缝
C．错台
D．唧泥

2．验算桥梁支架及拱架的刚度时，需要其受载后挠曲杆件的弹性挠度不能超越相应结构跨度的（）
A．1/250
B．1/300
C．1/400
D．1/500

3．判断新建高速公路路基干湿种类宜使用的指标是（）
A．分界相对含水量
B．分界稠度
C．路基临界高度
D．路基土干密度

4．用中等膨胀土填筑路堤时，宜使用的边坡防护种类是（）
A．种草
B．浆砌片石骨架植草
C．浆砌片石全封闭护坡
D．干砌石石护坡

5．路面施工中需要用矿粉的是（）
A．沥青表面处治路面
B．沥青碎石路面
C．沥青混凝土路面
D．沥青贯入式路面

6．关于隧道爆破作业安全技术需要的说法，错误的是（）
A．爆破需要由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业职员进行
B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地址
C．爆破时，所有职员应撤离现场，并满足安全距离
D．应用木质炮棍装药

7．关于交通标志施工安装的说法，错误的是（）
A．在挖方路段的门架式标志基础与主体有关设施冲突时，只能调整标志设置的策略
B．在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成
C．标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到需要后进行
D．门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工职员在门架的横梁上作业

8．为确保路面工程施工安全，需详细划分施工地区，施工地区按施工推进方向应先设置（）
A．缓冲区
B．警告区
C．作业区
D．上游过渡区

9．依据交通运输部《关于打造公路建设市场信用体系的指导建议》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）
A．建设单位
B．监理单位
C．各级交通主管部门
D．水平监督机构

10．公路工程竣工验收的主要为了综合评价（）
A．工程建设成就
B．施工合同履行状况
C．投资落实状况
D．技术指标实行状况

11．山岭隧道浅埋段施工中，严禁使用的施工办法是（）
A．全断面开挖法
B．单侧壁导坑法
C．多台阶开挖法
D．双侧壁导坑法

12．钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工办法应使用（）
A．新奥法
B．传统的矿山法
C．盾构法
D．盖挖法

13．（）主要适用于围岩重压来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制需要的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A．超前锚杆
B．超前小导管
C．管棚
D．预注浆加固

14．（）的主要用途是吸收能量，减轻事故汽车及职员的损伤程度，同时也有诱导视线有哪些用途。
A．隔离栅
B．防眩设施
C．防撞筒
D．护栏

15．下列选项中是收费制式的是（）
A．人工收费
B．不停车收费
C．半自动收费
D．封闭式收费

16．下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（）
A．横道图
B．“S”曲线
C．垂直图
D．斜率图

17．投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级状况下，一般（）
A．只投一个标段
B．只投两个标段
C．只投三个标段
D．可投多个标段

18．水泥混凝土路面横向裂缝产生是什么原因不包含（）
A．混凝土配合比不合理
B．切缝深度过浅
C．水灰比大
D．未设置拉杆

19．依据国家有关规定，结合公路工程的特征，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（）
A．特级企业、一级企业、二级企业
B．特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
C．一级企业、二级企业
D．一级企业、二级企业、三级企业

20．公路工程水平事故的类别性质由（）初步确定。
A．水平监督站
B．建设单位
C．施工单位
D．监理单位

2、多项选择题
21．下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，是必测的有（）
A．周围位移
B．围岩体内位移
C．拱顶下沉
D．钢支撑内力及外力
E．围岩重压及两层支护间重压

22．下列坡面防护型式中，是圬工防护的有（）
A．锚杆钢丝网喷浆
B．浆砌片石骨架植草护坡
C．干砌片石护坡
D．浆砌片石护坡
E．种草护坡

23．乳化石油沥青可用于（）
A．沥青表面处治路面
B．热拌沥青混合拌料路面
C．透层
D．粘层
E．封层

24．依据《高危行业企业安全生产成本财务管理暂行方法》，公路工程施工中的安全生产成本应当用于（）
A．施工安全防护用具及设施的采购和更新
B．购买意料之外伤害保险
C．先进安全生产职员的奖励
D．安全施工手段的落实
E．安全生产条件的改变

25．下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，是施工组织管理文件类别的有（）
A．总体工程开工申请单
B．分包意向申请
C．工程变更令
D．用款计划单
E．工程交工验收证书

26．稀浆封层需要加快破乳时，可使用少量的（）作填料。
A．石屑或砂
B．填料
C．乳化沥青
D．水泥
E．消石灰

27．下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）
A．水泥稳定碎石
B．石灰稳定土
C．水泥稳定土
D．石灰粉煤灰土
E．石灰粉煤灰碎石

28．对模板、支架和拱架拆除的技术需要，描述正确的是（）
A．模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔
B．墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除
C．卸落支架和拱架在纵向应付称均衡卸落，在横向应同时一块卸落
D．卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，将来渐渐增大
E．应在支架和拱架适合部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设施

29．在直线制项目组织形式中，其特征有（）
A．项目经理权利集中
B．没办法实行管理工作专业化
C．工作效率高，解决问题快
D．各级领导不直接指挥下级
E．把职能原则和对象原则结合起来

30．公路建设项目投标人以联合体形式投标时，需要遵守的规定包含、、题各20分，、题各30分)

背景
某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，使用滑模机械摊铺施工，施工单位依据施工现场的具体条件，通过策略比较后绘制了施工平面布置示意图如下。

图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统与其他附属设施等组成。
因为路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按需要设置纵向施工缝，施工缝使用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。依据面层施工特征，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛保养维护机械。

1．列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
2．写出施工平面布置示意图中A区、B区的名字，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。3．结合该路面施工办法，指出应在何时使用何种方法插入拉杆。
4．针对监理工程师发现的问题，施工单位应怎么样处置?5．补充至少两种面层施工机械。
背景
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右边为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护策略如下图所示。

施工单位使用如下图所示的工艺步骤组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
当年6月，在雨水用途下该边坡发生了部分滑坍，施工单位觉得是原设计不合理所致，因此提出了下图所示柔性支护结构策略，并按有关程序报批变更设计。

1．指出图中A、B分别代表的施工过程。
2．说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
3．结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互用途。
4．结合地质状况说明图中碎石层有哪些用途。
5．结合示意图，说明“种植土＋种草”有哪些种类用途。

背景
某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计行车速度100km/h，开工日期为2008年7月，2024年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。因为地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中使用了超前地质预报，并进行监控量测。依据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟使用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右边围岩相对左边围岩较弱的特征，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测职员在处置量测数据中，发现“周围位移一时间曲线”出现反弯点。但未准时告知用途班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。
事故发生后，施工单位依据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项规范”的总目的，认真总结事故教训，拓展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项策略和应对救援预案，特别重视落实“五项规范”中的“施工现场危险告知规范”。
1．给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。
2．施工单位使用台阶法施工是不是合理?说明理由。
3．本隧道可使用哪些种类超前地质预报办法?
4．监控量测数据处置中，发现的“周围位移一时间曲线”出现反弯点说明那些问题?应怎么样处置?
5．依据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处置条例》，背景中发生的塌方事故是什么等级?说明理由。
6．背景资料中提及的“施工现场危险告知规范”包含什么内容?

背景
某高速公路特大桥主桥垒长820m，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6．5m，箱梁使用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加大安全管理，项目部在全桥施工过程中打造了安全生产有关规范，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项策略。
为保证工程水平，项目部加大进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等要紧材严格测试其水平证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范需要进行试验测试，某次卵石试验中，因为出现记录错误，试验职员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按需要保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，使用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。

主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并致使2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

1．图1中A是何种设施?说明设置A的主要需要。
2．结合背景资料，说明图中B的大小的需要，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是不是正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑什么原因?
3．结合图和背景资料，为预防相同种类垮塌事故，该基坑开挖时可采取什么处置手段?
4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验测试记录的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，依据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理方法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项策略?

背景
某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1．2m钻孔灌注桩，上部结构使用悬臂法施工。

施工过程中发生如下事件：
事件1：为确保材料水平，工地试验室对提供商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，水平满足需要后确定了地材提供商。
事件2：施工中，依据灌注混凝土的实质状况，项目部准时采取了相应手段：
考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为防止混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1．5m。
当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工职员采取了强制提高的办法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经测试发现断桩。
事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术水平管理，做了包含如下环节的工作：
项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；
项目部同意导线控制点、水准控制点的桩位后，准时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设施：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设施、爬模设施、钢模板、钢护筒、挂篮设施。
事件5：台背填筑时，使用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，使用水平分层填筑办法填筑，分层松铺厚度20cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。

1．事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方法有什么不妥?请指出并改正。
2．事件2中，请指出采取的三条手段是不是正确?如不正确，请指出并改正。
3．事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。
4．事件4中，依据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设施分别用于本桥什么部位的施工?什么设施不适用于本桥施工?

1、单项选择题
1．B
对纵横缝清缝，清除缝内原有些填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，预防产生反射裂缝。
2．C
验算模板、支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
3．C
路基的干湿种类表示路基在不利季节的干湿状况，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿种类，可以参考路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿种类可用路基临界高度来辨别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状况。
4．C
限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填到路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处置的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不可以铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不适合小于30cm，并做成不小于2％的横坡。
5．C
沥青混凝土路面是由适合比率的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到肯定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。使用相当数目的矿粉是沥青混凝土的一个显著特征。
6．B
隧道施工爆破作业安全技术要素：洞内爆破需要统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业职员进行作业。爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地址。严禁在加工房以外的地址改制和加工爆破器材，长隧道施工需要在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全流程》GB6722—2003的有关规定。进行爆破时，所有职员应撤离现场，并满足安全距离。装炮时，应用木质炮棍装药，严禁火种。点炮前，无关职员与相具均应撤至安全地址。爆破员实行“一爆三检”规范，放炮员后离场，班组长清点人数，发出警告5S后方可引燃。
7．A
在浇筑标志基础前，应根据有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则，对标志的设置地方逐个进行核对，特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可推行性。假如遇见门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段，因为标志基础与主体有关设施冲突，则应提出对主体有关设施的调整、修缮策略，或提出对标志设置的调整策略。
8．B
详细划分施工地区，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工地区。
9．C
依据交通部《关于打造公路建设市场信用体系的指导建议》，现阶段，守法评价的主体是各级交通主管部门；履约考核信用评价的主体是建设单位；水平评价的主体是交通主管部门及其授权的水平监督机构。
10．A
竣工验收是综合评价工程建设成就，对工程水平、参建单位和建设项目进行综合评价。
11．A
浅埋段的开挖施工，依据围岩及周围环境条件，可优先使用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可使用多台阶法开挖。严禁使用全断面法开挖。
12．B
传统的矿山法是使用钻爆法开挖和钒木构件支撑的施工办法。
13．C
管棚主要适用于围岩重压来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制需要的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
14．C
防撞筒的主要用途是起到警示和缓冲击用途，吸收能量，减轻事故汽车及职员的损伤程度，同时也有诱导视线有哪些用途。
15．D
收费制式有：全线均等收费制；按路段收费制；按车型或货车按计重与实质行驶里程收费制。
16．C
垂直图是以公路里程或工程地方为横轴，以时间为纵轴，而各分部工程的施工进度则相应地以不一样的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。A、B、D均以时间为横轴。
17．D
全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别，即：信用好、较好、一般、较差、差，分别用AA、A、B、C、D表示，不再对同一等级进行细分。《公路工程标准施工招标文件》规定，被招标项目所在地省级交通主管部门评为高信用等级的投标人可以比一般投标人在项目招标中所投标的标段更多，且中标的标段更多。
18．D
水泥混凝土路面横向裂缝产生是什么原因剖析：混凝土路面切缝不准时，因为温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。切缝深度过浅，因为横断面无明显削弱，应力没释放，因而在邻近缩缝处产生新的缩短缝。混凝上路面基础发生不均匀沉陷，致使板底脱空而断裂。混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度用途下产生强度裂缝。水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；保养维护不准时。混凝土施工时，振捣不均匀。
19．B
据国家有关规定，结合公路工程特征，公路工程施工总承包企业具体资质等级划分如下：公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业。
20．A
水平事故发生后，事故发生单位需要以快的方法，将事故的简要状况同时向建设单位、监理单位、水平监督站报告。在水平监督站初步确定水平事故的类别性质后，再按需要进行报告。
2、多项选择题
21．AC
隧道现场监控量测项目应包含：地质和支护情况察看、周围位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力、地表下沉等。
22．ACD
圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。
23．ACDE
乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。
24．ADE
安全生产成本应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工手段的落实、安全生产条件的改变，不能挪作他用。
25．ABE
注册建造师施工管理签章文件中，总体工程开工申请单、分包意向申请、工程交工验
收证书是施工组织管理文件类别。工程变更令是合同管理，用款计划单是本钱成本管理。
26．DE
稀浆封层用的乳化沥青可使用慢裂或中裂的拌合型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适当的氧化乳作外加剂。当需要加快破乳时，可使用少量的水泥或消石灰粉作填料。
27．ACE
水泥稳定土：包含水泥稳定组配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层。石灰工业废渣稳定土：可分为石灰煤灰类与石灰其他废渣类两大类。石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层。
28．BCDE
模板、支架和拱架拆除的技术需要：墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除；为便于支架和拱架的拆卸，应依据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适合部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设施；卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，将来渐渐增大，在纵向应付称均衡卸落，在横向应同时一块卸落；模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
29．ABC
直线制组织机构的主要优点是结构简单，权力集中，易于统一指挥，隶属关系明确，职责分明，决策飞速。但因为不设职能部门，领导没参谋和助手，需要通晓各种业务，成为“全能式”人才。没办法达成管理工作专业化，不利于项目管理水平的提升。
30．ABC
投标人需知前附表规定同意联合体投标的，除应符合投标人应拥有承担本标段施工的资源条件、能力和信誉需要和投标人需知前附表的需要外，还应遵守以下规定：联合体各方应按投标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；由同一专业的单位组成的联合体，根据资质等级较低的单位确定资质等级；联合体各方不能再以我们的名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；联合体所有成员数目不能超越投标人需知前附表规定的数目；联合体牵头人所承担的工程量需要超越总工程量的50％；联合体各方应分别根据本招标文件的需要，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一大全后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应觉得已代表了联合体各成员的真实状况；尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

3、案例剖析题
案例
1．K16＋000～K37＋300的中心为K26＋650，出口为K25＋200，由于26．65－25．2＝1．45，加上300m运距，所以，平均运距＝1450＋300＝1750．0。2．A是机械库，B是材料场；还应包含物料称重系统、物料输送系统。
3．摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
4．若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5．切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。

本案例第1问考查的是对平均运距计算的学会。本案例中合同段中心桩号为K26＋650，拌合站按合同段中心桩号计算，出口桩号为K25＋200，故平均运距为26．65－25．2＋0．3＝1．75＝1750。
本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组成。适当的施工总平面布置应在保证施工顺利的首要条件下，充分借助原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以减少工程本钱；场区规划需要科学合理，应以生产步骤为依据，并有益于生产的连续性；场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽可能降低二次倒运和缩短运距；所有设施和布局，需要满足施工进度、办法、工艺步骤、机械设施及科学组织生产的需要。本案例中施工平面布置较为合理，从图中可以看出A区有机修间和油库，故必是机械库，临近B区是拌和站，故B区为材料库。水泥混凝土拌和站的基本组成为：物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统、物料称重系统、物料输送系统与其他附属设施。本案例第3问考查混凝土路面纵向施工缝拉杆的插入。当铺筑宽度大于4．5m时，应使用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝地方应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
本案例第4问考查怎么样处置拉杆的松脱或漏插问题。插入的侧向拉杆应结实，不能松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验。
本案例第5问考查施工机械的配置原则。施工机械的选择要遵循适用性、先进性、通用性和专用性的原则。结合本案例的具体工程条件，在水泥混凝土路面施工时应使用的施工机械为：间歇式拌合楼、装运机械、挖掘机、切缝机、洒水车、吊车、布料机、滑模摊铺机、整平梁、拉毛保养维护机。
案例
1．A指开挖截水沟，B指开挖边沟。
2．一般工程变更程序：变更人向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监理工程师签署变更令，组织施工，办理结算；要紧工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更公告单。
3．格栅表面与土之间的摩擦用途，格栅孔眼对土的锁定用途，格栅肋的被动抗阻用途。
4．碎石层用途：隔离，排水，反滤层。
5．种植土＋种草有哪些用途：用于边坡稳定，飞速绿化边坡，稳定土层，预防水土流失。

本案例第1问考查路堑施工的工艺步骤图。

本案例第2问考查设计变更的程序问题。本案例中边坡发生部分滑坍，施工单位可以提出设计变更，正确的变更程序为：施工单位向驻地监理工程师提出变更申请，驻地监理工程师对变更进行初步审察，由总监签署变更令，组织施工，办理结算。若变更为要紧工程部位及较大问题，则需建设单位、设计、施工三方洽商，由设计单位签发设计变更公告单。
本案例第3问考查土工格栅对土的加固用途机理。土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互用途。一般可总结为格栅表面与土的摩擦用途、格栅孔眼对土的锁定用途和格栅肋的被动抗阻用途。三种用途均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自己稳定性，对土的加固成效，明显高于其他土工织物，可飞速提升地基承载力，加快施工进度，控制软基地段沉降量进步，缩短工期，使公路及早投入用。
本案例第5问考查对边坡防护的学会，本案例中边坡防护使用植物防护，种草防护的主要用途是加固边坡，稳定土层，使边坡稳定，迅速绿化，降低水土流失。
案例
1．正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧，理由：右边围岩较左边更差，先开挖；⒀—⑿—⒁，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
2．不合理，理由：假如围岩的完整性较好时，可使用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先使用单侧壁、双侧壁导坑法。
3．本隧道可使用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报办法。
4．表明围岩和支护呈不稳定状况，应密切监视围岩动态，并加大支护，必要时中止开挖。
5．安全重大事故，理由：导致10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。
6．施工现场危险告知规范内容：安全技术交底规范，如实向施工作业班组，作业职员详细告知作业场合和工作职位存在的危险原因，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会汽车。

本案例第2问考查台阶法施工适用状况。多台阶法多适用于围岩状况较好，围岩较为完整的状况。本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，应优先考虑使用单侧壁、双侧壁导坑法进行开挖。
本案例第3问考查隧道施工过程中超前地质预报的办法。隧道地质超前预报办法主要有：超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP法或TRT法，现在常见的主要办法为TSP法。
本案例第5问考查公路工程施工安全事故分级。特别重大事故，是指导致30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故，是指导致10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，
或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；较大事故，是指导致3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故，是指导致3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，拟定事故等级划分的补充性规定。本条第一款所称的“以上”包含本数，所称的“以下”不包含本数。
本案例第6问考查施工现场危险告知规范。根据《公路水运工程安全生产监督管理方法》，严格安全技术交底拟定，施工单位负责项目管理的技术职员，应当如实向施工作业班组、作业职员详细告知用途场合和工作职位存在的危险原因，并由双方签字确认。在上述场合应设置明显安全警示标志，在没办法封闭施工的工地，还应当悬挂当日施工现场危险告示，以告知路人和社会汽车。
案例
1．风缆；设置需要：对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45°。
2．大于1m；不正确，理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方；应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体状况等原因。
3．基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等手段加固，排水沟和集水井降水，必要时可使用井点降水法。
4．补充钢绞线检查项目：抗拉强度、弯曲和伸长率。改正：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。
5．临时固结手段，将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将它切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块粱段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状；临时支承可使用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设施，能较便捷地拆除临时支承。
6．滑坡和高边坡处置、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项策略。

本案例第3问考查基坑开挖时边坡失稳的预防手段。基坑开挖时边坡失稳的预防手段有：基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适合距离设截水沟，且应预防水沟渗水，防止影响坑壁稳定；挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视状况留平台；在施工过程中注意察看坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象；对地质状况发生变化的地层应准时增设支护，水文地质条件欠佳时应提前采取加固手段。结合本案例的具体工程条件，可以采取的处置手段有：基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁，锚杆支护，锚桩支护等手段加固，排水沟和集水井降水，必要时可使用井点降水法。
本案例第4问考查钢绞线的检查与对砂卵石材料检验。对于钢绞线，除应付其水平证明书、包装、标志和规定等进行检查外，还应付每批钢绞线进行表面水平、直径偏差和力学性能试验。本案中出现记录错误，试验职员正确的更改做法为在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章，之后将试验记录按需要进行保存。
本案例第5问考查临时固结的施工步骤。临时固结的具体手段：将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将它切断。在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状。临时支撑可使用硫磺水泥砂浆，砂筒或混凝土块等卸落设施，能较便捷地拆除临时支承。
本案例第6问考查安全专项策略的编制。《公路水运工程安全生产监督管理方法》第二十三条规定：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术手段和施工现场临时用电策略，对危险性较大的工程应当编制专项施工策略，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审察赞同签字后推行，由专职安全生产管理职员进行现场监督。结合本案例的实质工程状况，应当单独编制安全生产专项技术策略的项目有：滑坡和高边坡、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等。
案例
1．工地试验室的砂、碎石取样试验方法中，工地试验室对提供商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥，应由材料采购部门填写《材料试验检验公告单》交项目试验室，由试验室主任指派试验职员配合材料采购职员到进货渠道处取样，进行性能试验。
2．为防止混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正确，应改为：为防止混凝土离析，混凝土坍落度
控制在18～22cm。
导管的埋置深度为1．5m错误，应改为：导管的埋置深度为2～6m。
强制提高错误，应采取转动导管的方法。
3．“项目经理部由总工程师组织进行了技术交底”错误，应改为：项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工主持推行。
“项目部将复测结果报勘察设计单位批准”将复测结果报勘察设计单位批准错误，应报监理工程师批准。
4．桩基础：反循环钻机，钢护筒。承台、低墩：钢模板。高墩：塔吊，电梯、爬模设施。上部架构：挂篮设施、预应力张拉设施。全桥：混凝土高压泵、混凝土搅拌站。
不适用于本桥的设施：悬臂式掘进机、架桥机。

本案例第1问考查对进场材料的检验。试验室对进场的主要原材料按施工技术规范规定的批量和项目进行测试试验。对于进场的原材料，试验频次较多，试验站的试验职员按规定频率进行取样如此，取样要有代表性。本案例中，对于进场的砂卵石材料，应由材料采购部门填写《材料试验检验公告单》交项目试验室，由试验室主任指派试验职员配合材料采购职员到进货渠道处取样，进行性能试验。
本案例第2问考查钻孔灌注桩断桩的防治。钻孔灌注桩断桩的防治手段：灌注混凝土时，混凝土需要和易性好，坍落度要控制在18～22cm。下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1．0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2．0～6．Om的范围内。当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
本案例第4问考查桥梁施工时施工机械的配置。本案例中配备的施工机械有：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、栽人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设施、爬模设施、钢模板、钢护筒、挂篮设施。其中，反循环钻机，钢护筒应用于桩基础施工；钢模板应用于承台和低墩施工；塔吊，电梯、爬模设施应用于高墩施工；挂篮设施、预应力张拉设施应用于上部结构施工；混凝土高压泵、混凝土搅拌站在全桥每个部位都要用。悬臂式掘进机、架桥机不适用本桥施工。